Oblikovno popolnoma novi 308 z izboljšano arhitekturno zgradbo jamči večje bivalno udobje in tehnološko napredne sisteme za pomoč pri vožnji zadnje generacije, novo voznikovo mesto PEUGEOT i-Cockpit®, ki zajema intuitivni, povezljivi in odločno moderni sistem za informacije in razvedrilo i-Connect® Advanced. Ergonomsko oblikovan in ogrevan volan, sicer za doplačilo, lahko združuje vsa potrebna upravljalna stikala: avtoradio, medijski sistem, telefon, sistemi za pomoč pri vožnji. Prednja sedeža sta pridobila oznako AGR(pobuda za zdravje hrbta), s katero je bila nagrajena tako ergonomska oblika kot tudi številne nastavitve.
Sistemi za pomoč najnovejše generacije dopolnjujejo ponudbo vgradnih tehnologij s paketom opreme Drive Assist 2.0, ki bo na voljo šele proti koncu leta, predstavlja pa še en korak proti pol samodejni vožnji. Paket zajema prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop and Go (samodejni menjalnik EAT8) in pomoč pri zadržanju vozila na voznem pasu.
Digitalna instrumentna plošča v višini oči ponuja 10-palčni digitalni zaslon na dotik, od opreme Active Pack dalje. Nivo opreme GT pa ima tridimenzionalno instrumentno ploščo. Digitalna instrumentna plošča ima možnost prilagajanja po meri z več načini prikazov, od povezljive navigacije TomTom, avtoradio, sistemi za pomoč pri vožnji, pretok energije, zrcaljenje slike, hkrati pa sta lahko v sistem priključena dva telefona prek povezave Bluetooth.
Novi Peugeot 308 meri v dolžino 4,36 metra, 11 cm več kot prej. S 55 milimetrov daljšo medosno razdaljo je oblika karoserije nekoliko bolj razpotegnjena in potnikom na zadnjih sedežih ponuja več prostora, medtem ko 20 milimetrov manjša višina v kombinaciji s konceptom “soft-nose” vizualno podaljša pokrov motornega prostora. Prostornina prtljažnika znaša 412 do 1323 l, od tega je 28 litrov na voljo za odlagalna mesta s pregradami pod talno oblogo. Novi PEUGEOT 308 je zasnovan na nadgrajeni večenergijski konstrukcijski osnovi EMP2 (Efficient Modular Platform), ki je primerna za celotno paleto elektrificiranih izvedenk vključno za izvedenko na 100-odstotno električni pogon.
Na voljo sta dve priključno hibridni izvedenki: HYBRID 225 e-EAT8 / dvokolesni pogon / kombinacija motorja PureTech s 180 KM (132 kW) in električnega motorja z 81 kW v povezavi z menjalnikom e-EAT8 in HYBRID 180 e-EAT8 / dvokolesni pogon /v kombinaciji motorja PureTech s 150 KM (110 kW) in električnega motorja z 81 kW v povezavi z menjalnikom e-EAT8. Serijsko je na voljo enofazni polnilnik 3,7 kW, za doplačilo pa enofazni polnilnik z močjo 7,4 kW. Med bencinskimi motorji je na voljo znani trivaljni motor s prostornino 1,2 litra, 110 in 130 KM, ter dve dizelski različici 1,5-litrskega BlueHDI 130 z ročnim in samodejnim menjalnikom EAT8. Cene se začenjajo z osnovno bencinsko različico 308 Active Pack 1.2 PureTech 110 STT za 21.480 eur. Vstopna dizelska 308 Active Pack 1.5 BlueHDi 130 STT stane najmanj 23.620 eur, hibridna 308 Active Pack 1.6 THP Hybrid 180 EAT8 34.820 eur.
