Mazda se pripravlja na pomemben korak v svetu električne mobilnosti z razkritjem novega SUV-ja EZ-60, ki bo svoj uradni debi doživel 23. aprila na avtomobilskem salonu v Šanghaju. Model, ki nastaja v sodelovanju s kitajskim proizvajalcem Changan, bo najprej zapeljal na kitajske ceste v letu 2025, možnosti za evropsko različico – verjetno poimenovano Mazda CX-6e – pa so vse bolj realne. Prihod v Evropo je predviden za leto 2026.
Velik električni SUV v slogu kupeja
Mazda EZ-60 sodi v razred srednje velikih SUV-jev (segment D), vendar z dimenzijami, ki že segajo proti večjemu E segmentu. Vozilo meri 4,85 metra v dolžino, medosna razdalja pa znaša impresivnih 2,90 metra, kar zagotavlja veliko notranjega prostora.
Čeprav smo sprednji del vozila že spoznali skozi uradne napovednike, pa so nove slike, ki so pricurljale iz dokumentacije kitajskega ministrstva za industrijo, razkrile še zadek: sodoben in drzen dizajn z močno nagnjenim zadnjim steklom, skoraj kupejevsko linijo in zelo navpično postavljenim prtljažnim vratom, kar bo olajšalo dostop in nalaganje. LED svetila so elegantno integrirana v horizontalno svetlobno enoto, ki vizualno povezuje zadek, nad njo pa najdemo pokončno tretjo luč, vgrajeno v spojler – verjetno gre za zadnjo meglenko, ne klasično zavorno luč.
Minimalizem in tehnologija v notranjosti
Potniška kabina sledi trendom digitalizacije in poenostavljenega upravljanja. Tipke so skoraj povsem odpravljene, osrednjo vlogo pa prevzema velik 26-palčni zaslon z ločljivostjo 5K, ki združuje funkcije infotainment sistema ter se razteza tudi proti sovozniku. Notranjost je zasnovana minimalistično, a hkrati zelo napredno.
Električna različica z dosegom do 550 km, tudi z range extenderjem
Mazda EZ-60 bo na voljo v dveh različicah:
-
Električna različica bo imela baterijo kapacitete 78 kWh in doseg okoli 550 kilometrov (po pričakovanjih WLTP).
-
Hibridna različica z razširjenim dosegom (range extender) pa bo na voljo na kitajskem trgu. Pogon zagotavlja električni motor z močjo 258 KM, medtem ko 1,5-litrski bencinski motor deluje izključno kot generator, ki polni 31,7 kWh LFP baterijo. V povsem električnem načinu bo EZ-60 zmogla okoli 160 km dosega (po kitajskem CLTC ciklu), a brez odvisnosti od polnilnic.
