Jaguar Land Rover (JLR) bo v naslednjih 18 mesecih postopoma zaključil proizvodnjo vseh svojih modelov na Kitajskem, saj podjetje prestrukturira nerentabilno skupno podjetje z Cheryjem in se pripravlja na lansiranje nove znamke Freelander leta 2026.
Med modeli, ki jih bodo ukinili v JLR-jevem obratu v Changshuju, so limuzini Jaguar XE in XF, ter kompaktni SUV Jaguar E-Pace. Kot je povedal finančni direktor Richard Molyneux med predstavitvijo četrtletnih rezultatov 13. maja, bo proizvodnja teh modelov ustavljena že septembra letos.
Do konca prihodnjega leta pa se bo končala tudi proizvodnja modelov Range Rover Evoque in Land Rover Discovery Sport. Na njihovo mesto bodo v obratu v Changshuju stopili novi modeli znamke Freelander, ki bodo temeljili na Cheryjevi platformi, vendar jih bo oblikoval JLR.
Preobrat po padcu prodaje
Skupno podjetje JLR-Chery je v poslovnem letu, ki se je končalo 31. marca, ustvarilo 14 milijonov funtov izgube (približno 18,7 milijona USD), kar je velik padec v primerjavi z 36 milijoni funtov dobička v preteklem letu. Prodaja je upadla za 34 % na 33.500 vozil.
Molyneux je dejal, da je bil trg na Kitajskem v preteklem letu zelo zahteven in da modeli JLR zaključujejo svoj življenjski cikel, kar je vplivalo na prodajne rezultate.
Novi Freelander: zasnovan globalno, proizveden lokalno
Prvi model znamke Freelander bo plug-in hibrid, s kupejevsko in terensko obliko. V prihodnosti bodo na voljo tudi električne in range-extender različice. Vozila bodo temeljila na platformi Chery T1X, ki se trenutno uporablja pri znamkah Omoda, Jaecoo in Tiggo.
“Avto bo oblikovan v sodelovanju z nami, a na kitajski arhitekturi, s kitajskimi značilnostmi in stroški. To bo idealno za kitajski trg,” je povedal Molyneux.
Čeprav bo Freelander v prvem letu na voljo le na Kitajskem, ima znamka po besedah Molyneuxa “potencial, da postane globalna”.
Priložnost za novo rast
Znamka Freelander prinaša koristi za obe strani: JLR bo prejemal licenčnine za uporabo imena Freelander (nazadnje uporabljeno leta 2015), hkrati pa bo ohranil 50-odstotni delež dobička iz skupnega podjetja. Vozila bodo prodajana preko posebne prodajne mreže, ki jo bo vodil Chery.
Z novim pristopom JLR odgovarja na izzive na kitajskem trgu, kjer so cenejši, lokalno izdelani modeli pod pritiskom močne konkurence in cenovne vojne. V tem času se je podjetje bolj osredotočilo na uvoz luksuznih modelov Range Rover in Defender, ki so manj občutljivi na cenovni pritisk.
JLR je sicer v zadnjem četrtletju ustvaril 875 milijonov funtov dobička (približno 1,2 milijarde USD), predvsem zaradi močne rasti prodaje v ZDA, ki je izravnala padec na Kitajskem – trgu, ki je bil nekoč največji za JLR, zdaj pa je zdrsnil na peto mesto. (ANEurope)
