Teslin sistem Full Self-Driving (FSD) se je znašel pod drobnogledom evropskih regulatorjev. Popolnoma samostojna vožnja (pod nadzorom) omogoča, da vas vozilo pod vašim aktivnim nadzorom pelje skoraj kamor koli, pri čemer je potrebno minimalno posredovanje – pojasnjuje Tesla. Ko je funkcija vklopljena in pod vašim aktivnim nadzorom, se verjetnost udeležbe v trku zmanjša.
Švedska prometna uprava namreč zahteva, da Tesla odstrani funkcijo, ki vozilu omogoča vožnjo nad zakonsko določenimi omejitvami hitrosti, sicer bi lahko podprla zavrnitev uvedbe sistema na ravni celotne Evropske unije.
Po dokumentih švedskih oblasti je bilo stališče jasno izraženo že v pismu z dne 30. aprila, naslovljenem na Tehnični odbor Evropske unije za motorna vozila (TCMV). Ta odbor bo 30. junija razpravljal o prihodnosti Teslinega sistema FSD, dokončno glasovanje o evropski odobritvi pa naj bi sledilo kasneje.
Ključna težava je možnost prekoračitve omejitve hitrosti
Čeprav je Tesla v nekaterih evropskih državah že pridobila dovoljenje za uporabo sistema Full Self-Driving pod nadzorom voznika, bi enotna odobritev na ravni Evropske unije pomenila velik korak za podjetje. To je še posebej pomembno v času, ko se Tesla na evropskem trgu sooča z vse močnejšo konkurenco kitajskih proizvajalcev električnih vozil.
Največ pomislekov povzroča funkcija »Speed Offset«, ki vozniku omogoča nastavitev hitrosti nad uradno dovoljeno mejo. Švedska prometna uprava meni, da takšna možnost ni skladna z evropskim pristopom k prometni varnosti in je pozvala k njeni odstranitvi.
Tesla v svoji dokumentaciji sicer opozarja, da voznik ne sme slepo zaupati sistemu in mora vedno prilagoditi hitrost prometnim razmeram ter veljavnim omejitvam.
Različni pogledi evropskih držav na Teslin FSD
Med evropskimi državami ni enotnega stališča glede sistema FSD. Nizozemski regulator RDW je aprila že odobril uporabo Teslinega sistema in podpira njegovo širšo uvedbo v Evropski uniji.
Po nizozemski odobritvi so uporabo sistema dovolile tudi Belgija, Danska, Estonija in Litva, vendar nekatere severnoevropske države ostajajo previdne. Poleg Švedske so pomisleke izrazile tudi Finska in Norveška.
Estonski regulatorji so opozorili, da ostaja vprašanje prekoračitve hitrosti občutljivo področje, vendar so sistem odobrili, ker končno odgovornost za upravljanje vozila še vedno nosi voznik.
Podobno stališče ima tudi Danska, kjer oblasti poudarjajo, da uporaba sistema Full Self-Driving ne razbremeni voznika odgovornosti za spoštovanje prometnih pravil.
V ZDA več svobode kot v Evropi
Teslin sistem FSD deluje s pomočjo kamer in zemljevidov, ki prepoznavajo omejitve hitrosti ter prometne razmere. V Združenih državah Amerike uporabniki lahko izbirajo med različnimi načini vožnje, kot so Sloth, Chill, Standard, Hurry in Mad Max, ki omogočajo tudi določeno prekoračitev omejitve hitrosti.
Evropska različica sistema je bolj omejena. Tesla tukaj ne ponuja omenjenih načinov vožnje, temveč funkcijo »Contextual Max Speed«, ki hitrost prilagaja prometnemu toku, in možnost »Speed Offset«, ki je trenutno glavni razlog za regulativni spor.
Odločitev Evropske unije bo pomembna za prihodnost Tesle
Za odobritev sistema FSD na ravni Evropske unije bo potrebna kvalificirana večina najmanj 15 od 27 držav članic, ki skupaj predstavljajo vsaj 65 odstotkov prebivalstva EU.
Če evropski odbor sistema ne bo podprl, bo začasna nizozemska odobritev po šestih mesecih prenehala veljati, skupaj z vsemi nacionalnimi dovoljenji, ki temeljijo na njej.
Tesla na prelomnici v evropski bitki za prihodnost avtonomne vožnje
Razprava o sistemu Full Self-Driving je pomembnejša od zgolj ene programske funkcije. Gre za vprašanje, kako hitro bo Evropa sprejela napredne sisteme za avtonomno pomoč vozniku in kakšne varnostne omejitve bodo morale avtomobilske znamke upoštevati.
Za Teslo bi odobritev FSD predstavljala pomembno konkurenčno prednost v času vse močnejšega pritiska kitajskih proizvajalcev električnih avtomobilov. Morebitna zavrnitev pa bi lahko upočasnila širitev ene izmed najpomembnejših tehnologij podjetja Elona Muska na evropskih cestah.
