Renault in kitajski Geely poglabljata sodelovanje na brazilskem avtomobilskem trgu, kjer kitajske znamke hitro povečujejo svoj delež. Partnerja bosta v Braziliji vložila 319 milijonov evrov in leta 2027 začela proizvodnjo novega elektrificiranega Renaultovega modela na Geelyjevi platformi GEA.
Novi model bo izdelan v Renaultovem industrijskem kompleksu Ayrton Senna v Curitibi, kjer je Renault že začel proizvodnjo Geelyjevega priključnohibridnega modela EX5 DM-i. Decembra naj bi se proizvodnemu programu pridružil še mali električni SUV Geely EX2.
Za Renault je nova naložba del širše strategije razvoja zunaj Evrope. Skupna vrednost investicij francoskega proizvajalca v Braziliji za obdobje 2025–2027 bo po novem dosegla 899 milijonov evrov.
Geely je v Renault Brazil že vstopil kot partner
Sodelovanje med proizvajalcema je dobilo konkretno obliko novembra 2025, ko je Geely pridobil 26,4-odstotni delež v Renault Brazil. Podjetje se je nato preimenovalo v Renault Geely Brazil, partnerstvo pa združuje Renaultovo proizvodno in prodajno infrastrukturo z Geelyjevim znanjem na področju elektrificiranih pogonov.
Renaultova tovarna v Curitibi je ena ključnih proizvodnih lokacij skupine v Latinski Ameriki. Kompleks ima skupaj z drugo lokacijo zmogljivost približno 400.000 vozil na leto, čeprav je Renault leta 2025 v Braziliji izdelal približno 194.000 vozil. Podatek o pričakovani dodatni proizvodnji Geelyjevih modelov za zdaj ni bil objavljen.
Prvi korak sodelovanja je bila proizvodnja modela EX5 DM-i, ki se je začela septembra. Decembra naj bi sledil EX2, nato pa leta 2027 še prvi model z značko Renault, zasnovan na Geelyjevi platformi GEA.
Kitajska konkurenca hitro pridobiva delež
Razlog za poglabljanje sodelovanja je tudi sprememba razmer na brazilskem trgu. Kitajski proizvajalci so v zadnjih letih hitro povečali prodajo in v prvih osmih mesecih leta 2026 dosegli 18,3-odstotni skupni tržni delež. Avgusta je bil njihov delež že višji od 28 odstotkov, kar pomeni približno dvakrat toliko kot leto prej.
Brazilija je s približno 2,7 milijona prodanih vozil leta 2025 eden največjih avtomobilskih trgov na svetu. Kitajske znamke so se na njem začele izraziteje uveljavljati leta 2023, predvsem z elektrificiranimi modeli.
Avgusta je bil BYD po prodaji že na tretjem mestu, za Fiatom in Volkswagnom. Great Wall Motor je zasedel osmo mesto, Geely pa enajsto, tik za Renaultom. Med prvih 21 najbolje prodajanih znamk se je uvrstilo še šest drugih kitajskih proizvajalcev.
Geelyjeva tehnologija, Renaultova infrastruktura
Za Geely je Brazilija pomembna tudi zaradi načrta povečanja izvoza. Kitajski proizvajalec želi do leta 2030 na tujih trgih prodati milijon vozil na leto, medtem ko jih je lani izvozil približno 650.000.
Partnerstvo z Renaultom mu omogoča uporabo obstoječe proizvodne infrastrukture, prodajne mreže in lokalnega znanja. Renault pa v Geelyju pridobiva partnerja z izkušnjami na področju elektrificiranih vozil in hitrega razvoja novih modelov.
Prav elektrifikacija je eden ključnih razlogov za sodelovanje. Geelyjeva platforma GEA je namenjena elektrificiranim pogonskim sklopom, Renault pa želi v Braziliji povečati ponudbo električnih in hibridnih vozil brez razvoja povsem ločene lokalne proizvodne infrastrukture.
Južna Amerika postaja pomembnejša za kitajske proizvajalce
Brazilija je za kitajske avtomobilske znamke zanimiva tudi zaradi trgovinskih omejitev na drugih velikih trgih. ZDA in Evropska unija z višjimi carinami in drugimi ukrepi omejujeta prodor vozil, izdelanih na Kitajskem, zato proizvajalci vse več pozornosti namenjajo trgom Južne Amerike.
Renault medtem poskuša svojo globalno prisotnost okrepiti tudi na drugih trgih, saj je evropski avtomobilski trg bolj zasičen in pod vse večjim konkurenčnim pritiskom.
Sodelovanje z Geelyjem je tako za oba proizvajalca predvsem pragmatična povezava: Renault prinaša lokalno proizvodnjo, infrastrukturo in poznavanje brazilskega trga, Geely pa tehnologijo in elektrificirane modele. Prvi Renaultov model na platformi GEA bo na ceste predvidoma zapeljal leta 2027.
