Gibli hibrid predstavljen te dni odpira vrata v svet elektrifikacije, kot enega najambicioznejših projektov avtomobilske športne znamke iz Modene. Ghibli Hybrid je prvi elektrificirani Maserati v zgodovini te znamke in hkrati prvi s štirivaljnikom pod prednjim pokrovom, vendar zmogljiv kot šestvaljnik, pravijo v Modeni.
Maserati je izbral električne komponente, ki jih je razvil nemški Bosch. Hybrid tako razvije 330 KM in z mesta do 100 km/h se odzove v 5,7 sekunde, kazalec merilnika hitrosti pa se ustavi pri 255 km/h. Maserati je tako utišal govorice o vtični hibridni tehnologiji.V Modeni so na koncu izbrali “lahko”, 48-voltno shemo, ki je bila bolj primerna, pravi Corrado Nizzola, glavni inženir, odgovoren za razvoj elektrificirananih vozil. Maseratijev cilj je bil zmanjšanje vrednosti CO2, vendar ne na račun zmogljivosti, skladnih s tradicijo DNK znamke.
“Temeljito smo analizirali sistem vtičnikov,” pravi, “ampak da bi imeli električno avtonomijo, kolikor jo lahko kupci uporabljajo v resničnem življenju, bi morali uporabiti precej velik paket baterij. Masa vozila bi bila občutno višja, kar bi ogrozilo vozno dinamiko. Vtična hibridna tehnologija je morda rešitev, vendar za druge avtomobile in znamke. V modelu Ghibli je lahka 48 Voltna zasnova, ki omogoča najboljši kompromis med zmanjševanjem emisij, zmanjšanjem teže in zmogljivosti. ”
