Audi bo jeseni ukinil nočno izmeno v svoji tovarni v Neckarsulmu, enem najpomembnejših proizvodnih obratov znamke v Nemčiji. Približno 1.200 zaposlenih bo od novembra prerazporejenih v dnevno proizvodnjo, ukrep pa je del širšega programa izboljšanja učinkovitosti in zmanjševanja stroškov znotraj skupine Volkswagen.
Odločitev prihaja v času, ko vodstvo koncerna preučuje prihodnjo vlogo posameznih nemških tovarn v okviru obsežnega prestrukturiranja, katerega cilj je zmanjšati presežne proizvodne zmogljivosti in izboljšati dobičkonosnost.
Proizvodnjo prilagajajo dejanskemu povpraševanju
Pri Audiju poudarjajo, da je ukinitev nočne izmene predvsem odziv na trenutne razmere na trgu in željo po učinkovitejši izrabi proizvodnih zmogljivosti.
Po navedbah podjetja bo koncentracija proizvodnje v dnevnih izmenah omogočila boljšo organizacijo dela, višjo produktivnost in nižje proizvodne stroške. Hkrati naj bi bila sodobna proizvodna infrastruktura v Neckarsulmu bolje izkoriščena.
Gre za enega prvih vidnejših ukrepov, s katerimi Audi prilagaja svojo proizvodnjo zahtevnejšim razmeram na svetovnem avtomobilskem trgu.
Prihodnost tovarne po letu 2030 še ni določena
Veliko vprašanje ostaja dolgoročna prihodnost tovarne Neckarsulm.
Obrat trenutno proizvaja modela Audi A5 in Audi A6, medtem ko se proizvodnja paradnega modela Audi A8 približuje koncu življenjskega cikla. Po zaključku proizvodnje A8 se bodo sprostile zmogljivosti v najnovejši montažni hali, kamor bodo preselili izdelavo vseh različic modela A5.
Za zdaj Audi še ni potrdil, kateri novi modeli bodo po koncu sedanjih proizvodnih ciklov prevzeli proizvodne linije v Neckarsulmu. Nemški mediji poročajo, da bi tovarna lahko izdelovala prihodnje električne modele na platformah Premium Platform Electric (PPE) ali prihodnji Scalable Systems Platform (SSP), vendar uradne potrditve za zdaj ni.
Prav zaradi tega ostaja dolgoročna prihodnost obrata po koncu desetletja negotova.
Svet delavcev podpira spremembe
Predlagano reorganizacijo je podprl tudi svet delavcev tovarne.
Po njihovem mnenju bo nova organizacija dela izboljšala izkoriščenost najsodobnejše montažne hale in okrepila konkurenčni položaj Neckarsulma pri prihodnjih odločitvah o razporejanju proizvodnje znotraj skupine Volkswagen.
Ključne odločitve o prihodnjih modelih naj bi bile sprejete še letos, ko bo koncern določil dolgoročno razdelitev proizvodnje med nemškimi tovarnami.
Audi pod pritiskom Kitajske in ameriških carin
Reorganizacija proizvodnje sovpada z zahtevnimi poslovnimi razmerami za celotno skupino Audi.
Finančni direktor Jürgen Rittersberger je ob objavi poslovnih rezultatov za drugo četrtletje poudaril, da podjetje že zmanjšuje presežne proizvodne zmogljivosti, saj je letna zmogljivost tovarne Neckarsulm trenutno približno 225.000 vozil, kar je okoli 75.000 avtomobilov manj kot v preteklih letih.
Po njegovih besedah bo moral Audi skupaj s skupino Volkswagen nadaljevati temeljito preobrazbo poslovnega modela in izvesti obsežne strukturne spremembe, če želi ostati konkurenčen na globalnem trgu.
Poslovni rezultati pod pričakovanji
Na poslovanje Audija še naprej vplivajo slabše razmere na kitajskem avtomobilskem trgu ter višji stroški zaradi ameriških uvoznih carin.
Skupina Audi, ki poleg istoimenske znamke vključuje tudi Lamborghini, Bentley in Ducati, je zato znižala napoved dobičkonosnosti za leto 2026.
Podjetje zdaj pričakuje, da bi se lahko operativna marža gibala že pri 5 odstotkih, kar je odstotno točko manj od prejšnjih napovedi.
V drugem četrtletju je operativni dobiček znašal 533 milijonov evrov, kar predstavlja 3-odstotni padec glede na enako obdobje lani. Operativna marža se je ustavila pri 3,6 odstotka, kar potrjuje, da Audi še vedno čuti posledice počasnejšega okrevanja svetovnega avtomobilskega trga.
Ključni meseci za prihodnost Audijeve proizvodnje
Ukinitev nočne izmene v Neckarsulmu je več kot zgolj organizacijski ukrep. Odraža širšo strategijo skupine Volkswagen, ki želi proizvodnjo prilagoditi nižjemu povpraševanju, zmanjšati stroške in pripraviti svoje nemške tovarne na prehod v dobo električne mobilnosti.
Za Neckarsulm bodo prihodnji meseci odločilni. Če bo tovarna dobila proizvodnjo novih električnih modelov, bo utrdila svoj položaj znotraj koncerna. V nasprotnem primeru pa bi se lahko znašla med obrati, katerih dolgoročna prihodnost bo predmet nadaljnjih racionalizacij v okviru preobrazbe največjega evropskega avtomobilskega proizvajalca.
