Načrti koncerna Volkswagen Group, da znamko Cupra pripelje v ZDA in ponovno zaneti navdušenje mladih nad vožnjo, postajajo vse bolj jasni. Vodilni pri Cupri verjamejo, da bodo njihovi aduti – drzna oblikovna zasnova in nekonvencionalen pristop k trženju, s katerim so uspešno nagovarjali mlajše generacije v Evropi in drugod – prepričali tudi ameriško občinstvo. Znamka se na trg ZDA uradno podaja do leta 2030.
Cupra je zasnovana kot samostojna blagovna znamka, izšla pa je iz španske znamke SEAT. Ime, izgovorjeno “kup-ra”, izhaja iz izraza Cup Racing, kar poudarja športni značaj znamke. Cupra naj bi na ameriškem trgu zasedla prostor med množičnimi in premijskimi avtomobilskimi znamkami.
Znamka je svojo prepoznavnost v Evropi utrjevala s kreativnimi kampanjami in sodelovanji, med drugim kot sponzor regate America’s Cup, berlinskega filmskega festivala ter z močnim nastopom na tednu oblikovanja v Milanu. Takšni dogodki so priložnost za neposreden stik s ciljnim občinstvom.
Werner Tietz, podpredsednik za razvoj pri SEAT & Cupra, meni, da kot relativno nova znamka Cupra v Evropi nima veliko neposredne konkurence, razen nekaj kitajskih znamk, ki vstopajo na trg.
Tudi Sven Schuwirth, izvršni podpredsednik za prodajo in trženje pri SEAT & Cupra, poudarja, da Cupra ponuja pristno in čustveno izkušnjo lastništva, ki jo želi prenesti na prihodnje generacije voznikov.
Vstop na ameriški trg z dvema modeloma
Cupra namerava na trg ZDA vstopiti z dvema modeloma in kasneje postopoma razširiti ponudbo. Modela sta že izbrana in v razvoju, a podrobnosti še niso razkrite.
Na nedavnem predstavitvenem dogodku je Cupra ameriškim novinarjem omogočila testno vožnjo modelov Formentor in Terramar, vendar ta dva modela ne bosta del začetne ponudbe, saj trenutno ne izpolnjujeta vseh varnostnih predpisov za ameriški trg.
Schuwirth je razkril, da bo eden izmed prihajajočih modelov razvit posebej za ameriški trg in bo večji od kateregakoli dosedanjega Cuprinega modela. Najmanjši izmed Cuprininih modelov v ZDA naj bi bil po dimenzijah podoben, če ne celo večji od modela Terramar, in primerljiv z Audi Q3.
Naslednji konceptni avtomobil, ki ga bo Cupra predstavila, bo napovedal prav ta večji model.
Cupra ne načrtuje modela s tremi vrstami sedežev, je še dodal Schuwirth.
V Evropi je Cupra umeščena med znamki Volkswagen in Audi, z cenovno pozicijo približno 5 % nad VW in 5 % pod Audi – podobno strategijo bodo uporabili tudi v ZDA, kjer se kupci spopadajo z vse višjimi cenami novih vozil.
Rast prodaje in distribucijski načrti v ZDA
Leta 2024 je Cupra prodala 248.100 vozil, kar predstavlja 7,5-odstotno rast. Največja rast je bila zabeležena v Veliki Britaniji, Franciji, na Poljskem, Danskem in v Mehiki. Nemčija ostaja največji trg, kjer je prodaja zrasla za 12 % na 80.700 vozil.
Cupra trenutno vodi pogovore s Penske Automotive Group glede distribucije in prodaje vozil v ZDA. Dogovor naj bi bil sklenjen do konca leta 2025 ali v začetku 2026. Prvotni stik je vzpostavil Wayne Griffiths, nekdanji direktor SEAT in Cupra, ki je tesno sodeloval z Rogerjem Penskejem.
Znamka načrtuje osredotočenost na vzhodno in zahodno obalo ter Sun Belt regijo (južni del ZDA), med prioritetnimi mesti pa so Austin, Chicago, Dallas, Denver in Las Vegas. Vseh 50 zveznih držav ni v načrtu.
Schuwirth je napovedal odprtje manjšega števila “Cupra City Garage” prodajnih salonov in dodatnih prodajnih točk. Vstop na trg bo potekal postopoma, v dveh do štirih valovih.
Sam Schuwirth, dolgoletni direktor pri Audiju, ki je nekaj časa tudi živel v ZDA, priznava, da je ameriški trg za novo znamko zahteven.(ANEurope)
