Fiat Topolino je kot majhen in cenovno dostopen električni štirikolesnik postal osnova za precej bolj ekskluziven oblikovalski projekt. Lapo Elkann in oblikovalska hiša GFG Style sta v Torinu predstavila dve unikatni različici, ki serijske proizvodnje za zdaj ne bosta doživeli.
Majhen Fiat Topolino, električni štirikolesnik, namenjen predvsem mestni mobilnosti, je v Torinu dobil povsem drugačen obraz. Lapo Elkann, član družine Agnelli in brat predsednika Stellantisa Johna Elkanna, je skupaj z italijansko oblikovalsko hišo GFG Style predstavil dva posebej predelana primerka.
Projekt je zanimiv predvsem zato, ker je luksuzna izdelava običajno povezana z velikimi in dragimi avtomobili. Tokrat je bilo izhodišče precej drugačno – majhen in preprost električni štirikolesnik, ki je v Italiji naprodaj že za 6.950 evrov.
Oba koncepta sta bila predstavljena 11. septembra na avtomobilskem salonu v Torinu. Za zdaj ni načrtov za njuno serijsko proizvodnjo.
Top L: Topolino kot odprti dvosed
Prvi koncept nosi oznako Top L, pri čemer črka L pomeni Love. Gre za minimalistično različico z odprto karoserijo in dvema sedežema.
Oblikovalci so odstranili večino običajne zgornje karoserije Topolina in ustvarili nekakšen mestni speedster. Zunanjost je odeta v matirano akvamarinsko barvo, podobni odtenki pa se nadaljujejo v notranjosti z usnjenimi in alkantarnimi elementi.
Pri oblikovanju Top L so se med drugim zgledovali po Porscheju 550, ki ga je vozil igralec James Dean in je bil znan pod vzdevkom »Little Bastard«.
Kljub športnemu videzu zmogljivosti serijskega Topolina ostajajo enake. Električni štirikolesnik je na cesti omejen na 45 km/h, zato koncept ni športni avtomobil v klasičnem pomenu besede. Njegov značaj temelji predvsem na obliki in drugačni interpretaciji mestne mobilnosti.
Top J: poklon Gianniju Agnelliju
Drugi koncept, imenovan Top J, je precej bolj povezan z zgodovino družine Agnelli. Črka J pomeni Joy, avtomobil pa je oblikovan kot poklon Gianniju Agnelliju, nekdanjemu predsedniku Fiata in Lapojevemu dedku.
Top J je kljub dolžini manj kot tri metre zasnovan za prevoz štirih potnikov. Oblikovalci so uporabili nenavadno razporeditev sedežev, pri kateri potniki sedijo hrbtno obrnjeni drug proti drugemu.
Zunanjost je v dvobarvni modro-zeleni kombinaciji, ki se zgleduje po barvni podobi Agnellijevega Ferrari 166 MM iz petdesetih let. Notranjost združuje usnje in tekstil, pod prilagojeno mehko streho pa je uporabljen tudi material, ki spominja na navtične tkanine.
Ko je osnova pomembnejša od cene
GFG Style sta ustanovila Fabrizio in Giorgetto Giugiaro, oblikovalska hiša pa je znana predvsem po konceptnih avtomobilih in omejenih serijah posebnih vozil.
Fabrizio Giugiaro je pri projektu izpostavil prav nenavadno izhodišče. Namesto da bi ustvarili še en luksuzni avtomobil, so se odločili preveriti, kako daleč je mogoče oblikovalsko idejo razviti na osnovi preprostega in cenovno dostopnega vozila.
To je tudi bistvo projekta Lapa Elkanna. Fiat Topolino je namenjen cenovno dostopni mestni mobilnosti, vendar sta koncepta Top L in Top J pokazala, da je mogoče enako osnovo uporabiti tudi za precej bolj ekskluzivno oblikovalsko interpretacijo.
Serijski Topolino je v Italiji s ceno 6.950 evrov eden najcenejših načinov električne mestne mobilnosti. Po podatkih Dataforce je bil v prvih šestih mesecih leta 2026 tudi najbolje prodajani štirikolesnik v Italiji, saj je bilo registriranih skoraj 2.000 primerkov.
Topolino je tehnično soroden modeloma Citroën Ami in Opel Rocks-e, vsi trije pa nastajajo v Stellantisovi tovarni v Kenitri v Maroku.
Projekt Top L in Top J tako za zdaj ostaja predvsem oblikovalska študija. Njegova zanimivost ni v napovedi novega modela, temveč v vprašanju, kako daleč je mogoče z oblikovanjem in individualizacijo spremeniti avtomobil, ki je bil prvotno zasnovan kot preprosto in cenovno dostopno električno prevozno sredstvo.
