Lancia želi z novim križancem Gamma okrepiti prodajo tudi zunaj Italije, pri tem pa se bo oprla na prodajno mrežo znamke Fiat. Namesto vzpostavljanja samostojne mreže v več evropskih državah bodo kupci model lahko spoznali v manjših, posebej namenjenih prostorih Lancia Studio znotraj Fiatovih salonov.
Sprememba odraža novo vlogo Lancie v okviru koncerna Stellantis. V strateškem načrtu Fastlane 2030, predstavljenem maja, je znamka opredeljena kot italijanska nacionalna znamka pod okriljem Fiata. To pomeni odmik od prejšnje zamisli, po kateri naj bi Lancia delovala kot samostojna premijska znamka s širšo evropsko prisotnostjo.
Vodja prodaje Fiata in Lancie za razširjeno evropsko regijo Gaetano Thorel meni, da lahko povezava s Fiatom znamki odpre nove možnosti. Samostojna prodajna mreža bi bila za znamko, ki je trenutno prisotna na omejenem številu trgov, težko vzdržna. Z vključevanjem v Fiatove salone pa želi Lancia povečati vidnost novega modela in doseči več potencialnih kupcev brez velikih dodatnih stroškov.
Gamma bo na voljo kot blagi hibrid in električni križanec
Lancia je trenutno dejavna v petih evropskih državah: Italiji, Franciji, Španiji, Belgiji in na Nizozemskem. Na teh trgih prodaja predvsem mali model Ypsilon. Po podatkih raziskovalne družbe Dataforce je znamka do konca septembra dosegla 9.012 prodanih vozil, kar je 3,3 odstotka več kot v enakem obdobju predhodnega leta. Z izjemo prvih 94 primerkov novega modela Gamma so bili vsi registrirani avtomobili Ypsiloni.
Gamma je s 4,67 metra dolžine večja od številnih tekmecev, ponudba pa bo prilagojena različnim evropskim trgom. Začetna različica bo uporabljala 1,2-litrski bencinski motor z blagohibridno tehnologijo, 145 KM in začetno ceno 39.900 evrov. Namenjena je predvsem kupcem, ki še niso pripravljeni na prehod na povsem električni avtomobil.
Električna Gamma bo na voljo z močjo 230 KM in pogonom na sprednji kolesi, njena začetna cena pa bo 45.900 evrov. Na vrhu ponudbe bo različica Integrale s 360 KM in štirikolesnim pogonom, za katero bo treba odšteti 59.900 evrov.
Različna pričakovanja po evropskih trgih
Lancia pričakuje, da bo delež električnih različic odvisen predvsem od lokalnih navad kupcev. Thorel ocenjuje, da bodo električni modeli predstavljali približno 90 odstotkov prodaje Gammе na Nizozemskem, 70 odstotkov v Franciji in od 60 do 70 odstotkov v Belgiji.
V Španiji naj bi bila razmerja bolj izenačena, saj naj bi blagi hibrid predstavljal od 50 do 60 odstotkov prodaje. V Italiji Lancia pričakuje najmanj 70-odstotni delež blagohibridne različice.
V ospredju tudi vrednost rabljenih vozil
Lancia za model Gamma ni določila prodajnega cilja. Po Thorelovih besedah so pomembnejši ustrezna cenovna umestitev, struktura prodajnih kanalov in ohranjanje vrednosti vozila. To je še posebej pomembno za poslovne kupce in vozne parke, ki predstavljajo velik delež evropskega trga električnih kompaktnih avtomobilov.
Gamma bo nastajala v tovarni Melfi v Italiji, kjer izdelujejo tudi sorodne modele drugih znamk koncerna Stellantis. Zato po navedbah vodje prodaje uspeh tega posameznega modela ni odločilen za obseg proizvodnje tovarne. Cilj je predvsem ustvariti trdnejši položaj Lancie na izbranih trgih in izboljšati njeno prepoznavnost, ne pa povečevati prodaje za vsako ceno.
