Lotus bi lahko sam prevzel stroške morebitnih novih carin Evropske unije na priključne hibride, izdelane na Kitajskem. S tem želi ohraniti konkurenčno ceno modela Eletre X PHEV v Evropi.
Lotus se pripravlja na možnost, da bo Evropska unija uvedla dodatne carine na priključne hibride (PHEV), izdelane na Kitajskem. Britanska znamka, ki je v lasti skupine Geely, razmišlja o tem, da bi del oziroma celoten dodatni strošek prevzela sama, namesto da bi ga prenesla na evropske kupce.
Finančni direktor Lotusa Daxue Wang je povedal, da podjetje za zdaj nima potrditve o morebitnih novih ukrepih Evropske unije, vendar se nanje pripravlja. Med možnostmi je tudi ohranitev sedanje prodajne cene modela Lotus Eletre X PHEV, čeprav bi morebitne nove carine povečale stroške uvoza.
EU razmišlja o novih carinah za PHEV iz Kitajske
Evropska komisija naj bi pripravljala dodatne ukrepe za kitajske priključne hibride, katerih prodaja v Evropi hitro narašča. Po podatkih za prvih sedem mesecev leta 2026 so kitajske znamke predstavljale skoraj 30 odstotkov evropske prodaje vozil PHEV.
Razlog za razpravo o novih carinah je tudi sprememba ponudbe kitajskih proizvajalcev. Evropska unija je novembra 2024 uvedla dodatne carine na na Kitajskem izdelana baterijska električna vozila in vozila s podaljšanim električnim dosegom, medtem ko so bili priključni hibridi izvzeti. Kitajski proizvajalci so zato v Evropi povečali ponudbo modelov PHEV.
Za uvedbo dodatnih carin se zavzemajo tudi nekateri evropski proizvajalci. Nemčija želi med drugim zaščititi položaj domačih znamk, kot so Audi, BMW, Mercedes-Benz in Volkswagen, v segmentu premijskih priključnih hibridov.
Lotus Eletre X PHEV ima 939 KM
Za Lotus je vprašanje carin pomembno predvsem zaradi novega modela Eletre X PHEV. Znamka je s priključnohibridno različico velikega športnega terenca odstopila od svoje prejšnje strategije, po kateri naj bi bila ponudba Lotusa izključno električna.
Eletre X PHEV združuje 2,0-litrski turbobencinski motor in baterijo s kapaciteto 70 kWh, sistemska moč pa dosega kar 939 KM. Po standardu WLTP lahko z električno energijo prevozi približno 350 kilometrov.
Cena modela v Evropi se začne pri 96.990 evrih, prve dobave pa so predvidene oktobra ali novembra.
Lotusu pri morebitnem prevzemu carinskih stroškov pomaga dejstvo, da ima Eletre X PHEV višjo dobičkonosnost od povsem električne različice Eletre. Po besedah Wang ima podjetje zato nekaj prostora za prilagoditev marže brez neposrednega zvišanja cene za kupca.
Povsem električni Lotus Eletre je v Nemčiji trenutno celo 1.000 evrov dražji od priključnohibridne različice.
PHEV postajajo pomembni za velike SUV-je
Položaj Lotusa je zanimiv tudi zaradi razvoja evropskega trga velikih premijskih SUV-jev. Po podatkih Dataforce so bili priključni hibridi v prvih sedmih mesecih leta 2026 najpogostejši pogonski izbor v tem segmentu s približno 36-odstotnim deležem. Med vodilnimi modeli je bil Volvo XC90.
Lotus pa se hkrati sooča z upadom prodaje električnega Eletre. V Evropi je bilo do julija prodanih 633 primerkov, kar je 34 odstotkov manj kot v enakem obdobju leto prej.
BYD in Chery povečujeta pritisk
Kitajske znamke so medtem že pomemben del evropskega trga priključnih hibridov. BYD je bil po podatkih Dataforce v prvih sedmih mesecih leta 2026 največji prodajalec PHEV v Evropi s 14-odstotnim deležem, medtem ko je skupina Chery dosegla 10 odstotkov.
Chery je pomemben delež ustvarila predvsem z modelom Jaecoo 7. Med najbolje prodajanimi priključnimi hibridi v Evropi so bili tudi BYD Seal U in BYD Atto 2.
Lotus je za zdaj edina znamka, ki v Evropi ponuja premijski priključni hibrid, izdelan na Kitajskem. Na Kitajskem se ponudba takšnih vozil hitro širi, med drugim z znamkami Li Auto, Avatr, Aito in Zeekr.
Če bo Evropska unija uvedla dodatne carine na kitajske PHEV, bo Eletre X med prvimi premijskimi modeli, ki bodo neposredno občutili posledice. Lotus bo moral zato najti ravnotežje med ceno, svojo maržo in dodatnimi stroški uvoza. Odločitev, ali bo carinsko breme prevzel sam, bi lahko pomembno vplivala na konkurenčnost modela Eletre X na evropskem trgu.
