Volkswagen naj bi za največje prestrukturiranje v zgodovini skupine namenil približno 16 milijard evrov. V znesek so vključeni stroški zmanjševanja števila zaposlenih in morebitnega zapiranja oziroma preoblikovanja štirih nemških tovarn, poroča Reuters, ki se sklicuje na vir, seznanjen z načrti.
Največji del stroškov, približno 10 milijard evrov, naj bi predstavljala reorganizacija delovne sile. Volkswagen načrtuje zmanjšanje števila zaposlenih za do 60.000 po vsem svetu, kar je približno 50.000 več, kot je bilo predvideno v dosedanjih načrtih.
Preostalih približno 6 milijard evrov je povezanih s prihodnostjo štirih nemških proizvodnih lokacij, ki naj bi v prihodnjem desetletju postopoma ostale brez posameznih modelov. Skupina zato preverja različne možnosti za njihovo nadaljnjo uporabo, pri čemer ni izključena niti ukinitev proizvodnje.
Po podatkih vira bi opustitev proizvodnje v Emdenu in Zwickauu stala približno po milijardo evrov. Za lokaciji v Neckarsulmu in Hannovru naj bi bili stroški še višji in bi znašali približno po dve milijardi evrov.
Volkswagen je največji evropski avtomobilski proizvajalec, vendar se že več let sooča z naraščajočimi stroški, presežnimi proizvodnimi zmogljivostmi in vse močnejšo konkurenco kitajskih proizvajalcev. Položaj dodatno zapletajo evropske trgovinske razmere in carine na posameznih trgih.
Nova reorganizacija je del širšega načrta za izboljšanje konkurenčnosti skupine. Volkswagen je konec prejšnjega tedna dosegel pomemben dogovor o prihodnji organizaciji poslovanja, vendar bodo njegove posledice za posamezne tovarne in zaposlene znane postopoma.
Nemški časnik Der Spiegel je prvi poročal o ocenjeni vrednosti prestrukturiranja. Volkswagen teh navedb uradno ni želel komentirati.
Čeprav 16 milijard evrov predstavlja izjemno visok strošek, vodstvo skupine očitno ocenjuje, da je obsežna reorganizacija nujna za dolgoročno zmanjšanje stroškov in prilagoditev proizvodnih zmogljivosti dejanskemu povpraševanju. Posebej pomemben bo razvoj električnih vozil, pri katerih evropski proizvajalci vse težje tekmujejo s kitajskimi tekmeci.
