Po novi Mazdi3 se uradno predstavlja slovenskim kupcem še oblikovno skoraj identični toda večji model CX30, ki vstopa v nov tržni segment. Namenjen predvsem tisti, ki jim je bil CX3 premajhen kot prvi avto v družini. Z dolžino 4,395 m, širino 1,795 m in višino 1.540 m ter z medosno razdaljo 2,655 m se nahaja med manjšim CX-3 in večjim CX-5. Tudi Mazda CX30 sledi hišni oblikovalski smeri KODO in ‘Duši v gibanju’, minimalističnem dizajnu in navdihu najčistejših tradicij japonske umetnosti in lepote.
Notranjost z armaturno ploščo in osrednjim zaslonom je osredotočena na voznika. Zajetnejša je razdalja med prednjima sedežema, več prostora za potnike na zadnji klopi, udobnejše in enostavnejše je tudi vstopanje in izstopanje iz vozila. Prostor za prtljago ponuja osnovnih 430 litrov, širina pro odprtih vratih je 1030 mm in višina spodnjega roba 731 mm. Izboljšana preglednost omogoča večji nadzor nad otroci na zadnjem sedežu, za vozilom in vozili v bližini.
Novi kompaktni SUV je opremljen z vsemi najnovejšimi rešitvami nove Mazdine generacije Skyactiv-Vehicle Architecture, za večje udobje in zvočno izolacijo potniškega prostora. Skladno s pametnimi tehnologijami je razvit tudi sistem štirikolesnega pogona i-Activ (AWD) v povezavi s sistemom G-Vectoring Control z nadzorom porazdelitve navora med sprednjimi in zadnjimi kolesi, v duhu s tradicionalnim izročilom povezave med voznikom in vozilom Jinba Ittai.
V ponudbi pogonskih sklopov so najnovejši bencinski in dizelski motorji Skyactiv, vključno z revolucionarno tehnologijo kompresijskega vžiga z edinstveno metodo zgorevanja. Med najnovejšimi pomožnimi sistemi je celovita zbirka aktivnih varnostnih funkcij, ki zdaj vključujejo na novo dodan sistem za nadzor voznika, z dodatno razvitimi zmogljivostmi, ki naj bi vsem potnikom zagotavljali varno in prijetno vožnjo. Osnova bencinska različica z dvolitrskim motorjem G122 je na voljo že za 22.290 evrov, 1,8-litrska dizelska D116 je 24.390 evrov in X180 25.390 evrov.
