Volvova tovarna v belgijskem Gentu bi lahko v prihodnjih letih poleg modelov švedske znamke izdelovala tudi avtomobile drugih proizvajalcev iz skupine Geely Holding. Razvoj obrata naj bi podprli…
Zakaj Kitajska namerno zanemarja izdelavo športnih avtomobilov?
Kitajska je danes največja avtomobilska proizvajalka na svetu, vendar na njenem domačem trgu skoraj ni klasičnih športnih avtomobilov. Medtem ko proizvajalci množično razvijajo SUV-je, električne limuzine in crossoverje,…
Evropske premijske znamke opuščajo priključne hibride na Kitajskem, prevlado prevzemajo domači proizvajalci
Evropski premijski avtomobilski proizvajalci vse hitreje izgubljajo položaj na kitajskem trgu priključnih hibridov (PHEV). Znamke, kot so Audi, BMW, Mercedes-Benz in Porsche, se zaradi sprememb davčne politike ter…
Hitrost polnjenja kot nova “tekma” za primat: Geely proti BYD
Na kitajskem avtomobilskem trgu se odpira nova fronta tekmovanja: ne več le pospeški ali največja hitrost, temveč hitrost polnjenja električnih vozil. V ospredju sta velikana Geely in BYD,…
Volvo bo v Evropi prodajal Lynk & Co: nova strategija skupine Geely
Avtomobilski proizvajalec Volvo Cars bo v prihodnje prevzel vlogo ekskluzivnega uvoznika in distributerja vozil znamke Lynk & Co na evropskem trgu. Podjetje je sporazum sklenilo s svojim večinskim…
Lynk & CO 08: priključni hibrid z dosegom 200 km kot rešitev za prodajno krizo
Kitajski proizvajalec vozil Lynk & CO, ki deluje pod okriljem skupine Geely, v Evropi uvaja novo strategijo za izhod iz prodajne krize. Njihov najnovejši model, Lynk & CO…