Volkswagen v duhu strategije ACCELERATE hiti s preobrazbo v softversko usmerjenega ponudnika mobilnosti, tudi z novima ID.5 in ID.5 GTX, šesta v popolnoma električni družini ID, SUV-coupéja povsem nove generacije vozil bolj prestižnega značaja. Predstavljata se kot ID.5 s pogonom zadaj z močjo 128 kW (174 KM) ali 150 kW (204 KM) in kot štirikolesno gnani ID.5 GTX1 z močjo 200 kW (299 KM). Oba združujeta prednosti družine ID, popolnoma nov občutek prostornosti ter napredne rešitve za upravljanje, infotainment vmesnik HMI (angl. Human Machine Interface) in asistenčne sisteme.
ID.5 z najnovejšo programsko opremo ID.Software jamči prijaznejšo izkušnjo elektromobilnosti, glasovno upravljanje z zmogljivostjo na premiumski ravni, večjo moč polnjenja ter funkcijo Plug & Charge9. ID.5 se avtomatsko overi takoj, ko kupec polnilni kabel priključi na kompatibilno hitro polnilno postajo z enosmernim tokom ter zažene kodirano in varno komunikacijo med avtomobilom in postajo. To overjanje, pojasnjujejo pri Volkswagnu, traja le nekaj sekund, nato se začne postopek polnjenja – za več udobja.
ID.Software najnovejše generacije prinaša krajši čas polnjenja. Modele z baterijo kapacitete 77 kWh je na dovolj močni polnilni postaji z enosmernim tokom zdaj mogoče polniti z močjo največ 135 kW namesto s 125 kW – to čas polnjenja pri polnjenju s 5 na 80 odstotkov SOC (angl. State of Charge = stanje napolnjenosti) skrajša za do devet minut. Tako je lahko ID.5 v 29 minutah in ID.5 GTX v 36 minutah mogoče napolniti za nadaljnjih 390 km oz. 320 km. Inovativni asistenčni sistemi “Travel Assist z množicami podatkov naj bi omogočali še bolj sproščeno in udobno vožnjo, s sistemom “Park Assist Plus s pomnilniško funkcijo” pa se avtomobil priuči individualnih postopkov parkiranja in jih lahko izvede samostojno – navajajo viri. Omenimo med ostalim še inteligentne luči. LED-žarometov, serijsko v ID.5 GTX z matričnimi LED-žarometi IQ.Light in z inteligentnimi dolgimi lučmi ter zadnjimi 3D LED-lučmi. Nov koncept upravljanja sloni na večfunkcijskem volanu z upravljanjem na dotik, 12-palčnem zaslonu na dotik, projicirnem sistemu s tehnologijo obogatene resničnosti (opcijsko), optimiziranem glasovnem upravljanju.
Napredni, popolnoma povezani asistenčni sistemi “Travel Assist z množicami podatkov” v okviru sistemskih omejitev v celotnem hitrostnem območju omogočajo delno avtomatizirano bočno in vzdolžno vodenje ter prvič tudi asistirano menjavo voznega pasu na avtocesti (od 90 km/h). Če so na voljo anonimne množice podatkov drugih modelov Volkswagen, sistemu “Travel Assist z množicami podatkov” za ohranjanje smeri zadostuje omejevalna črta le na eni strani voznega pasu, na primer na regionalnih cestah brez sredinske črte. Med novosti spada tudi pomnilniška funkcija za samodejno parkiranje na predhodno shranjeni poti.
S 4,60 metra dolžine in medosni razdalji 2,77 metra ID.5 zagotavlja izjemno prostornost in toliko prostora kot klasičen SUV naslednjega višjega razreda. Kljub dinamični strešni liniji ID.5 ostaja variabilen in prilagodljiv kot SUV ter želi tudi v drugi sedežni vrsti prepričati z občutkom izjemne prostornosti z veliko prostora za glavo. Barve notranjosti so moderne in prijetne s kakovostno obdelanimi materiali. Izbirati je moč tudi med številnimi različicami notranjosti, sedeži in paketi opreme. Glede na položaj naslonjal zadnjih sedežev prostornina prtljažnika znaša od 549 do 1.561 litrov. Cenovno se ID.5 z baterijo 77 kW/h in močjo 15o kW/204 KM, enostopenjskim samodejnim menjalnikom ter dosegom 512 kilometrov začenja pri 52.123 eur. ID.5 GTX s štirikolesnim pogonom, dvema elektromotorjema skupne moči 220 kW/299 KM in nekoliko manjšim dosegom 486 kilomerov pa zahteva najmanj 60.696 eur.
