Nekaj dni pred uradno predstavitvijo, predvideno 17. aprila, prihajajo iz kitajskega patentnega urada prve slike novega ID.7 brez kamuflaže. Pri novi skoraj 5 metrov dolgi limuzini je bila aerodinamika eden najpomembnejših ciljev. Sprednji del Volkswagna ID.7 poudarjata tanka žarometa, povezana z LED trakom in z logotipom VW v sredini ter z vpadljivo odprtino za dovod zraka v spodnjem delu odbijača. Stranski pogled opazi poravnane vratne kljuke, gladke stranice in nizko, padajočo linijo strehe. Na zadku se luči raztezata čez celotno širino prtljažnih vrat. Izbirati je moč med več ujemajočih se aluminijastih platišč, od katerih so nekatera rezervirana za športnejši GTX. Aerodinamična skrb naj bi različici s 77 kWh baterijo pomagala doseči doseg, ki naj bi bil blizu 700 km.
Volkswagen ID.7 temelji na platformi MEB, enako kot kompaktni ID.3 in ID.4 SUV, vendar bo ID.7 lahko računal na nov elektromotor, z več moči in več navora, z interno oznako APP550. Različica(na fotografijah), namenjena kitajskemu trgu, naj bi bila opremljena s 77 kWh baterijo, ki poganja elektromotor z 204 KM. V Evropi pričakujejo tudi močnejšo različico z dvojnim motorjem in štirikolesnim pogonom.
Velika pozornost je bila namenjena tudi izpopolnjevanju dinamičnih lastnosti. ID.7 je dejansko opremljen s prilagodljivim nadzorom podvozja, DCC (opcijsko) ter novim natančnim in neposrednim krmiljenjem. Na osrednjem delu linearno oblikovane armaturne plošče je vgrajen 15-palčni zaslon za nadzor glavnih funkcij. Bolj diskretna je instrumentna plošča. Nov je tudi head-up zaslon z obogateno resničnostjo (na vetrobranskem steklu bodo informacije, ki se “mešajo” z resničnostjo). Sedeža za voznika in sovoznika sta opremljena s prilagodljivo avtomatsko klimatsko napravo Climatronic (senzorji temperature in vlažnosti v sedežih zaznavajo potrebe po hlajenju ali ogrevanju) in masažo ergoActive Premium.
