Po več kot treh milijonih izdelanih primerkov prihaja popolnoma novi Caddy. Na voljo bo kot kombi, družinski enoprostorec, mestni dostavnik in avtodom. Tokrat prvič zasnovan na prečni modularni platformi (MQB), na kateri temelji tudi Golf 8 združuje številne nove tehnologije: inovativni asistenčni sistemi, kot sta Travel Assist in nova asistenca za zavijanje levo, prispevajo k večji varnosti in udobju; s povezanimi infotainment sistemi in digitaliziranimi upravljalni sistemi postaja Caddy kot pametni telefon na kolesih; nova tehnologija twindosing pa izpuste dušikovih oksidov pri varčnih turbodizelskih motorjih pretvarja v vodo in neškodljivi dušik.
Novi Caddy bo kot kombi in enoprostorec na voljo v sveže konfiguriranih izvedbah Kombi, Caddy, Life, Style in Move (promocijski model ob prihodu na trg), kot mestni dostavnik pa v izvedbah Cargo in Cargo Maxi (z dolgo medosno razdaljo). Na trg bo prišel konec novembra, in sicer najprej v Nemčiji, Avstriji in na Poljskem. Sledile še ostale evropske države. Za naslednjo dopustniško sezono 2021 lahko pričakujemo tudi na novo razviti Caddy California (avtodom kot naslednik Caddyja Beach; opcijsko med drugim prvič z minikuhinjo, panoramsko stekleno streho in novim šotorom). Peta generacija Caddyja bo vzporedno s sprednjim pogonom od pomladi 2021 na voljo še s štirikolesnim pogonom 4MOTION, tudi za model Caddy California. Volkswagen kot poslastico s pogonom 4MOTION in naslednikom modela Caddy Alltrack napoveduje model Caddy PanAmericana – križanca med enoprostorcem in SUV-jem. Obljubljene so tudi Maxi različice Caddyja (kombi, enoprostorec) in Caddyja California.
Na osnovi nove daljše medosne razdalje z dolžino 2,755 m, ki jo omogoča nova platforma, lahko novi Caddy sprejme do sedem potnikov. Opremljen z do sedmimi sedeži, številni novi elementi: mednje sodita panoramska streha z 1,4 m2 veliko stekleno površino (kot omenjeno, na voljo tudi za Caddy California) in opcijska elek¬trična zapiralna asistenca za drsna vrata in zadnji dvižni pokrov. Caddy Cargo ima tovorni prostor s prostornino 3,1 m3 (po standardu SAE V6), Caddy Cargo Maxi pa s prostornino 3,7 m3.
V novi Caddy Cargo Maxi lahko zdaj po zaslugi na 840 mm razširjenih drsnih vrat (širina pri prejšnjem mode¬lu: 701 mm) naložite še drugo euro paleto – to pa je vsekakor pomembna konkurenčna prednost. Maksimalna dolžina tovornega prostora do predelne stene meri 1.797 mm (Cargo) oziroma 2.150 mm (Cargo Maxi). Kombi in družinski enoprostorec imata v prtljažniku kapaciteto do 2.556 litrov (prtljažnik naložen do stropa, do prve sedežne vrste, z izgrajeno drugo sedežno vrsto), če pa je v vozilu pet oseb, pa prostornina prtljažnika, naloženega do višine zadnjih sedež¬nih naslonjal, še vedno znaša spoštljivih 1.213 litrov. Pri kombiju in enoprostorcu meri dolžina tovornega prostora do prve sedežne vrste 1.913 mm, maksimalna širina med kolesnima ohišjema pa 1.185 mm.
Glede na izbrani paket opreme je vozilo serijsko ali opcijsko opremljeno z radijskim in navigacijskim sistemom z zaslonom na dotik – z diagonalo 6,5 palca (16,51 cm), 8,25 palca (20,96 cm) ali 10,0 palca (25,4 cm). Z združitvijo Digital Cockpita in najbolj izpopolnjenega 10-palčnega naviga¬cijskega sistema Discover Pro nastane novo digitalno okolje prikazovalnih in upravljalnih elementov, ki se imenuje Innovision Cockpit. Prek enote OCU (Online Connectivity Unit) z integrirano eSIM-kartico lahko infotainment sistemi v Caddyju dostopajo do mobilnih spletnih storitev (MOD). Za inova¬tivno uravnavanje klimatske naprave se zdaj prvič uporabljajo preprosti digitalizirani drsniki pod infotainment sistemom.
Med številnimi novimi asistenčni sistemi za več varnosti in udobja je pet od 19 asistenčnih sistemov v Caddyju novih, ostali so temeljito prenov¬ljeni. Med novosti sodi Travel Assist, ki – prvič v kakšnem Volkswagnovem gospodarskem vozilu – omogoča asistira¬no vožnjo v celotnem hitrostnem območju. V kombinaciji s sistemom Travel Assist je novo zasnovani večfunkcijski volan za Caddy opremljen s kapacitivinimi senzorji. Volkswagen gospodarska vozila je za TDI-motorje z močjo 55 kW (75 KM), 75 kW (102 KM) in 90 kW (122 KM) s 6-stopenjskim ročnim ali 7-stopenjskim avtomatiziranim menjalnikom z dvojno sklopko prvič uporabil novo tehnologijo twindosing; prek dveh katalizatorjev SCR in s tem realiziranega dvojnega vbrizgavanja aditiva AdBlue so se emisije dušikovih oksidov (NOX) v primerjavi s prejšnjim modelom močno znižale. Prav tako učinkovit in trajnostno zasnovan je tudi turbobencinski motor (TSI) z močjo 84 kW (114 KM). Sledila naj bi še turbomotor na zemeljski plin (TGI na osnovi TSI-ja, a s 96 kW/130 KM) in priključni hibrid (eHybrid). V zadnjih dneh je tovarna še nekoliko korigirala cene, zato pošiljam popravek: Caddy5 (cargo); 2.0TDI 102 KM se začenja pri 20.849 €, Caddy5 (osebni); 2.0TDI 102 KM pa pri 23.990 €.
