Nissan GT-R, zimzeleni japonski super športni kupe, ki je od leta 2007 z rokodelsko prefinjenostjo deležen stalnih izboljšav, se z najnovejšo osvežitvijo približuje vrhuncu svoje dolge in briljantne kariere. V Evropo ga od leta 2022 zaradi preseženih zvočnih standardov ne uvažajo več. Prenovljen bo v nekaterih izbranih ameriških prodajnih salonih prihodnjo pomlad. Nova generacija, ki se pripravlja na zadnji, poslovilni `ples´, se predstavlja z novim spojlerjem, ki poveča tlačno silo za 10 %, preoblikovanim prednjim in zadnjim odbijačem, novimi pozicijskimi lučmi in drznejšo masko v obliki satja.
Pod motornim pokrovom ni nič ali skoraj nič novega. Japonski recept ostaja nespremenjen. Bencinski motor 3.8 V6 biturbo razvije 573 KM v »normalni« in 608 KM pri agresivnejši Nismo, povezan z izpopolnjenim sistemom štirikolesnega pogona (še bolj učinkovit v ovinkih z dodatkom sprednjega diferenciala z omejenim zdrsom, a le za Nismo) in zelo hitrim šeststopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Vgrajene so učinkovitejše zavore iz karbonsko-keramičnih materialov, pozornost pa vzbujajo 20-palčna lita platišča v zlati barvi in za “vintage” videz, je mogoče izbrati dve barvi karoserije, vzeti neposredno iz palete legendarnega GT-R R34 Skyline: iz dveh omejenih izdaj tega modela imajo ljubitelji na voljo posebna odtenka Millenium Jade in Midnight Purple.
Nissan GT-R ne bo razočaral vseh tistih, ki imajo izrazito `težko´nogo, zagotavljajo Japonci. Vsem tem, ki iščejo zvestega in vznemirljivega spremljevalca za zabavo na stezi v Nissanu GT-R in si želijo še bolj “čiste” vozniške izkušnje, je namenjena različica Nismo. Z dirkalno različico GT-3 ima veliko skupnega: od para turbopolnilnikov, značilnih za ta model, do obsežnejše uporabe ogljikovih vlaken – materiala, iz katerega je izdelana streha, ki zniža težišče avtomobila, ogledala, oba odbijača in pokrov motorja, spojler in druge aerodinamične dodatke – na ojačano karoserijo, da prenese večje obremenitve, ki izhajajo iz “ekstremne” uporabe. Prenovljen je tudi menjalnik, pri čemer je krmilna elektronika na novo nastavljena, da omogoča še hitrejše menjavanje prestav.
