Evropski avtomobilski trg je septembra 2026 občutno okreval. Prodaja novih avtomobilov se je v primerjavi z enakim mesecem lani povečala za 10 odstotkov, predvsem zaradi močne rasti povpraševanja po povsem električnih vozilih in nadaljnjega prodora kitajskih proizvajalcev. Po predhodnih podatkih analitske družbe Dataforce so se registracije električnih avtomobilov povečale za 60 odstotkov, njihov tržni delež pa je dosegel rekordnih 30 odstotkov.
Podatki zajemajo približno 98 odstotkov prodaje novih avtomobilov v Evropski uniji, Združenem kraljestvu, na Islandiji, Norveškem in v Švici. V prvih devetih mesecih leta je bila prodaja novih avtomobilov večja za 6,1 odstotka kot v enakem obdobju lani.
Električni avtomobili pridobivajo, Tesla znova v ospredju
Registracije povsem električnih avtomobilov so se septembra povečale za 60 odstotkov, v prvih devetih mesecih leta pa za 42 odstotkov. Njihov septembrski tržni delež je bil za eno odstotno točko višji kot avgusta.
K rasti naj bi prispevali višje cene goriv, povezane s konfliktom na Bližnjem vzhodu, spodbude za nakup električnih vozil na velikih trgih, kot so Francija, Nemčija in Italija, ter širša ponudba cenovno dostopnejših modelov.
Med največjimi pridobitniki je bila Tesla, ki je septembra povečala prodajo za 71 odstotkov. Model 3 je z 25.057 registracijami dosegel 106-odstotno rast in postal drugi najbolje prodajani avtomobil v Evropi, takoj za modelom Y. Prodaja slednjega se je povečala za 55 odstotkov.
Na rezultat Tesle je lahko vplival tudi običajni pospešek prodaje ob koncu četrtletja. Pomembno vlogo pri oskrbi evropskega trga ima tudi tovarna v Šanghaju, od koder proizvajalec izvaža model 3 na evropske in druge trge.
Kitajske znamke z rekordnim 14,5-odstotnim deležem
Prodaja avtomobilov kitajskih proizvajalcev se je septembra v primerjavi z lanskim septembrom povečala za 104 odstotke. Njihov skupni tržni delež je dosegel rekordnih 14,5 odstotka. V prvih devetih mesecih leta je bila prodaja večja za 102 odstotka, tržni delež pa je znašal 10,5 odstotka.
Najhitreje je rasel Leapmotor, ki ga podpira skupina Stellantis. Njegove registracije so se povečale za 324 odstotkov na 14.382 vozil, s čimer se je med kitajskimi znamkami uvrstil na peto mesto. Prodaja Cheryja je zrasla za 263 odstotkov, Xpenga za 229 odstotkov, skupine Geely za 151 odstotkov, BYD za 102 odstotka, lastnika znamke MG, skupine SAIC, pa za 21 odstotkov.
Rast kitajskih proizvajalcev prihaja v času razprav o ukrepih za zaščito evropske avtomobilske industrije. Med predlaganimi možnostmi je evropski industrijski pospeševalni akt, ki bi lahko spodbude za električna vozila povezoval z lokalno proizvodnjo in deležem evropskih komponent. V začetku oktobra so se kitajski in evropski trgovinski pogajalci po navedbah vira dogovorili tudi o predlogu za več kot polovično zmanjšanje uvoza priključnih in polnih hibridov.
Med tradicionalnimi proizvajalci mešani rezultati
Med večjimi proizvajalci, ki niso kitajskega izvora, sta septembra trg presegla Tata s 35-odstotno rastjo, predvsem zaradi prodaje vozil Land Rover, in Mazda, ki je zrasla za 24 odstotkov.
Skupina Stellantis je prodajo povečala za 5,1 odstotka, pri čemer sta rast podpirala predvsem Fiat in Citroën. Peugeot in Opel sta zaostala za trgom. Mercedes-Benz je dosegel štiriodstotno rast, Suzuki 2,9-odstotno, Toyota pa 1,1-odstotno. Prodaja skupin BMW in Honda je ostala približno nespremenjena.
Med večjimi proizvajalci z negativnim rezultatom so bili Ford z 18-odstotnim padcem, Nissan s 14-odstotnim, Volkswagen s 2,8-odstotnim, Hyundai-Kia z 2,7-odstotnim in Renault z 0,8-odstotnim padcem. Pri Renaultu je bil posebej izrazit padec znamke Dacia, katere prodaja se je zmanjšala za 8,8 odstotka.
Bencinski in dizelski avtomobili izgubljajo delež
Septembrski podatki potrjujejo tudi nadaljnje spremembe v pogonski strukturi evropskega trga. Prodaja bencinskih avtomobilov brez visokonapetostnega elektrificiranega pogona, vključno z blagimi 48-voltnimi hibridi, se je zmanjšala za 10 odstotkov. Njihov tržni delež je znašal 35 odstotkov. Prodaja dizelskih avtomobilov je upadla za 19 odstotkov, njihov delež pa je znašal 7,1 odstotka.
Nasprotno so se priključni hibridi povečali za 25 odstotkov in dosegli 12-odstotni tržni delež. Prodaja polnih hibridov je zrasla za 9,3 odstotka, njihov delež pa je znašal 13,4 odstotka.
Septembrska rast tako kaže na nadaljnje pridobivanje električnih in hibridnih vozil ter krepitev kitajskih znamk. Toda za oceno dolgoročnega trenda bo treba spremljati tudi rezultate zadnjega četrtletja in preveriti, koliko septembrske rasti je posledica trajnejšega povpraševanja ter koliko sezonskih in prodajnih dejavnikov.(ANEurope-Dataforce)
